アメリカ橋はパナマ運河への太平洋の入り口にまたがるパナマの道路橋です。 Sverdrup＆Parcelによって設計された、それは南北アメリカの大陸を結ぶ、2000万ドルの費用で1962年に完成しました。

パナマ運河部分通過ツアーは、太平洋女王号がミラフローレスに入るところから始まります。 その後、ミラフローレス湖に入ります。ミラフローレス湖は、ペドロ・ミゲル閘門からミラフローレスを隔てる小さな淡水の人工体です。 次に太平洋女王号は、太平洋側では2番目の閘門であるペドロ・ミゲル閘門に入港し、ここでは9メートルをワンステップで嵩上げする。 ペドロ・ミゲル閘門を出ると、運河に架かる新しい百年橋を眺めることができます。 その後、シャグレ川が運河に注ぐゲイラードカットの南端に入ります。 ゲイラード・カット（曲線が蛇に似ていることからクレブラ・カットとも呼ばれる）は、大陸分水嶺を通って削られたものであり、運河のこの部分は歴史と地質学的価値に溢れているため、訪問者の主な見所の一つである。

パナマのセンテニアル橋はパナマ運河を横断する主要な橋である。 過密状態のアメリカ大陸の橋を補完し、パンアメリカンハイウェイの架け替えとして建設された。 2004年の開通と同時に、運河の2番目の恒久的な横断路となった。 ガンボア浚渫課で下船し、モーターコーチに乗船してフラメンコ・マリーナまで約45分戻ります。